“由于与中运动之间的黏阻力，在中所受到的阻力大约是空气阻力的一千倍。”范无病比划着说，“但是我们可以利用讨厌的空泡，在下周围形成一可更新的气包络，使对表面的浸面积最少，从而大大降低黏阻力，这低密度气泡就是超空泡。空泡长度与的运动速度有关，能够在自己产生的长气泡内，以最小的阻力飞速前。这个，就是暴风雪鱼雷的设计原理。”

范无病耸了耸肩肩膀回答，“如果事事都要找理论依据的话，恐怕我们如今还生活在原始社会里，我只能保证，诸位前辈在实验的时候，如果参考我提供的数据，就不会白费工夫。”

范无病个人对于他们，还是非常有信心的。

好歹，这事儿算是应付过去了，暴风雪能不能搞来，就看他们这些老专家们的能耐了。

运动时压力会下降，而随着速度的增加，当压力等于蒸气压力时，便由相变为气相，形成蒸气。空泡会使发生畸变，从而损失泵、涡翼和推的使用效率，还可能导致冲击波的现，并引起金属表面的腐蚀。舰船设计师经常要与制造麻烦的空泡打，试图避免现空泡现象，如将船设计成线型等。

一场解说下来，众人固然是豁然开朗了，而范无病却有儿支撑不住了，天知这些老专家们哪里来的这么多问题，简直就是十万个问什么啊！

第四十七章空化武的理论在线.

“这个问题，就要看我的暴风雪设计图了。”范无病指着挂在墙上的暴风雪设计草图侃侃而谈，“暴风雪鱼雷就是利用火箭发动机在鱼雷生成大量的气泡空，使得鱼雷完全被空包围，的阻力大大减小，从而达到极的航速。也就是说，雷不和直接接，自然的阻力也就微乎其微。鱼雷速航行的障碍就这样巧妙地被化解了。而他的初速度，应该是达到一百节以上！这其中最关键的问题，主要是产生超级空化现象的件空化发生。但是，在什么位产生多大密度、多大尺度、多大压力的气泡，这就是在座的诸位前辈们需要解决的问题了。”

孙老提问，“空泡现象很容易论证，但是自行制造超空泡的可行有多少？鱼雷在中的速度是变化着的，以何初速度才能够获得理想的超空泡？”

接下来范无病继续就暴风雪鱼雷的各项设计回答了众人的提问，比如说为什么在鱼雷后中心轴上的主火箭发动机周围有八个小型火箭发动机的嘴，鱼雷壳侧面伸的八个折叠式制动臂是起到什么作用的，以及如何保证速运动的暴风雪鱼雷可以在中机动运行等等。

但是这空泡造成的麻烦，却在克服与的力所造成的黏阻力方面，起到了重要的作用。

“初速度的数据是如何得到的？有什么理论据吗？”有人提问。