车辆平台和可拆卸后半盖的装甲运兵车一样，只不过改成和设备合一，并且有涂装标识，重新微调过车还是比较重，一架蛮运输机两辆就一箱弹都运不了了。

一米厚的混凝土用钢来替代，达到同样的防御度厚度不会超过20厘米，哪怕是纯实心的普通碳钢，总重量上还能占便宜。

从轰炸角度分析，过重意味很难利用气动力，只能完全依赖法。重还导致同样的牵引力加速度变慢，慢意味着依赖重力的轰炸模式基本没办法用来打击野地里的族，只能选用弹实弹或法武。

不过用于空军或陆军，作战形式还是会有差异。

车载营区盾度还是有一些，但法盾的形式，会削弱营区盾内的击效果。比如本来15毫米蟒式可以在900外一枪蹦碎一只小恶（万一命中），开了盾之后，这个距离会缩短到五百米。

还不如发展更大型的空炸机和运输机。

以往的战斗中，不是没有族试图对陆军阵地释放范围杀伤法术，只是要么程够不着，要么威力穿透不了基础的营区护盾。

另外，空中要如果停在空中，还存在与战机队的合问题，也十分难以解决，至于额外的空中要防御武系都不去考虑了。

所以它还是很依赖人工观察、临时启动，陆军最好的防御仍然是理存在的工事。

有空军这成熟的靠速度和度占便宜的模式，为什么要发展个空中的大靶？

推演了一下，觉得必要

酒杯中的胖

所以还是要坐地，当作步兵堡垒用。

营区护盾经历了几个版本，现在主要形式是固定车载。

比如同样需要用机炮或整护盾来抵挡攻，那不论怎么看都是地面会比较容易，毕竟地面最多只要守半个球面，而正常情况下队会选择地形作战，作战面最多只有三分之一球面。

作为空军单位，肯定要以轰炸为主，同时还要能防御族大个的突攻击。

对陆军而言，飞行堡垒的意义就完全不同，等于随时可以在指定位置，给陆军提供预设的防护力，这也是陆军本比较弱的一环。

一个可以随时重新署的堡垒，完全可以抛弃混凝土，采用更的金属材料，要是怕被敌人烤猪，加空气隔层就行。

工事则分临时挖的和永久工事，显然在境外作战，基本没有条件永久工事，以现在的信息获取渠，临时署的战斗提前量非常有限，半永久都不可能。

采用飞行堡垒的话，就相当于一个大吨位的轰炸单位，或者坐在地上成为防御。该形式即使是地面队，弹药总量也要受到空中堡垒的负载限制。

基本没有。

这次也一样，综合考虑后还是决定忍者，等构神树发育到一定规模，有了一定资源储备来生长额外官，再考虑改造成飞行要的事。.

这么考虑确实是有一用途，只是一年下来不知能不能用到两次。

每次到这里就卡住，由于需求量趋近于零，王齐本没办法下令研制。

没有量的需求就很烦人，工业生产的积累基本没用，还要回归手动打造一个个的零件……当然是用机床。